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邓禄普轮胎胶料混用以次充好流向上海大众

文章来源: 发布时间:2016-6-1

央广网北京1月23日消息(江苏台记者朱亮 丁俊)据中国之声《新闻晚高峰》报道,邓禄普很多人都很熟悉,是个世界知名的轮胎品牌。轮胎最主要的原料——橡胶是由日本住友橡胶公司生产的。但近日,有住友橡胶中国公司的员工向媒体爆料,该企安康权威癫痫病医院业在轮武汉治疗癫痫病哪家医院最好胎生产过程中,出现胶料混用、以次充好的情况。

另外值得注意的是,这些轮胎很多都流向了上海大众的热销车型。情况到底如何?记者进行了深入调查。这里说明一下,为保护证人,我们对部分录音进行了处理。

住友橡胶在中国内地有两家工厂生产邓禄普轮胎,其中常熟工厂是2002年成立的,是内地首个生产基地。陆先生在这里工作了7年。据他介绍,以小汽车的子午线轮胎为例,一条轮胎由外向内主要分为:胎面、两层钢丝层和帘线层,其中钢丝层就像胎面的“骨架”,抗压力、耐冲击。而将“骨架”与胎体黏合的胶料就是子午线轮胎制造中的关键,因此要求非常严格。

陆先生表示,就是这样的关键性环节,住友橡胶常熟工厂存在胶料混用、以次充好的情况。他向记者出示了一份2012年8月2日工厂生产线异常情况统计表格,其中显示,轮胎钢带存在误用情况,误将CS40规格当成了CS42规格使用。两种规格的区别在于,CS40规格钢带使用低级别的K010胶料,而CS42规格钢带则使用K329的高级别胶料,这两种胶料中,使用后者的轮胎抗撕裂性能好、强度大、价格治疗癫痫病的中药高。陆先生提供的数据显示,仅2012年8月2日当天,常熟工厂就生产非标准轮胎1100多条:

陆先生:8月2日那天是1166条轮胎误用,这是当时品质异常,我和我们领导还有同级的一些班长查出来的,这是真实、有依据的,我们存档15年。

除陆先生以外,又有多位知情人士向记者口述证明,在2011年至2012年间,常熟工厂在生产邓禄普轮胎时,胶料混用的情况普遍存在。

证人一:这些资料都是凤毛麟角,基本上每天都会出现,保守的说几十万。根本的原因就是上面的领导睁一只眼闭一只眼,第二个,当时的产量确实是紧张的不得了,来不及做。工厂长和厂里面都知道这个事情。

证人二:当时这个情况生产得很多,那时的话应该比较普遍。

那么这些轮胎流向何处?陆先生表示,住友橡胶是上海大众汽车的轮胎合作供应商,他进一步透露,这些轮胎上海大众原本指定使用的胶料是K329,而不是低级别的K010。陆先生提供的一份证据还显示,可能涉及胶料错用的轮胎包括邓禄普17、18寸中高档轮胎,记者查询发现,上海大众新帕萨特中高端配置车型大量使用该型号产品,并且市场上也有销售。针对上述情况,厂方又作何解释呢?从1月13号到22号,记者与住友橡胶有限公司进行了五次沟通。住友橡胶常熟工厂副厂长沙叶飞表示,经过认真调查,举报人反映的情况失实,生产邓禄普轮胎的常熟工厂不存在胶料混用的情况:

沙叶飞:经过我们的确认,没有发现错用K010记录。

但陆先生明确表示,2012年8月,厂方就发现了胶料混用的问题:

陆先生:这些信息,董事长、工厂长都是知道的,知道胶料混用后,他没有作过任何指示,不了了之。

对于公司曾专门调查胶料混用的说法,住友橡胶常熟工厂方面先是依旧否认,但记者出示了该厂当时的会议记录,记录中明确提到要核查胶料混用问题,并上报日方和中方负责人。此时,住友橡胶(常熟)公司副总经理村上浩巳保持沉默,但翻译和中方负责人改变了说法:

记者:那就证明当时会议也涉及到这个内容了?

公司技术科长王洪兵:对,没错。

对此,住友橡胶(中国)有限公司人事部、总务部高级部长吴欣又进一步解释,即便发生胶料混用情况,问题也不大:

吴欣:即使退一万步讲,发生混用是没有任何安全问题的。

但据记者了解,目前,上海大众已经针对此事启动了紧急调查。

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