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十博体育提款:围场一线手记 - 铃鹿,台风也吹不走的热情

文章来源: 发布时间:2019-12-16

十博体育提款:围场一线手记 | 铃鹿,台风也吹不走的热情

十博体育提款:围场一线手记 | 铃鹿,台风也吹不走的热情

十博体育2019-10-27【综合新闻】浏览:17

原标题:围场一线手记 | 铃鹿,台风也吹不走的热情

一场超级台风给日本大奖赛带来了波折,但铃鹿的氛围没有受到丝毫影响,反而表现出了一些日常见不到的围场景象。

超级台风警报

每年的日本大奖赛都处在太平洋台风活跃的季节,人们对下雨已经习以为常。但是这次,被认为是今年太平洋最强台风的 “海贝思”,在日本引发了全国戒备。巧合的是,“海贝思(Hagibis)”的名字来自菲律宾语,意思是迅速,就像F1赛车的速度一样。

根据气象预报,星期六是台风登陆影响最强的一天。铃鹿势必受到波及,而且下午三点排位赛开始的时间,恰好是降雨量最大的时期。

2004和2010年,日本大奖赛排位赛两次因为台风被延期到周日。考虑台风的威胁性,车队早早收到了天气预警,做好两手准备:一是周末照常进行;二是周六没有练习和排位赛。结果与预期的一样,周五一早,国际汽联和F1就发出声明,宣布日本大奖赛主办方和日本汽联决定关闭赛道,保证所有人的安全。

之所以必须在周五给出一个准信,因为车队需要做针对性的工作。当时已经能预计到铃鹿所在地区的铁路等所有交通都会停运,所以特别需要告知车迷不要前往赛道,以免出现任何危险。

周五下午练习一结束,国际汽联和车队就积极配合铃鹿赛道,进行抵抗台风的安全保障工作。赛道上铺设的所有用来数据传送的电缆不是被收走,就是加以固定,防止被大风刮断;车队合起了维修区工作墙上的指挥台,拆除了进站换胎的设备支架;把房内的设备都被抬离地面,防止发大水后被浸泡;关闭了所有设备的电源,同时把休息室里家具全都搬去了办公室。赛道方对围场里和车迷区的临时帐篷,都用石墩进行了加固,而围场的门禁系统和车迷签名区也被拆除。

虽然之前有两次铃鹿的排位赛被改期,但只有2004年是取消周六全天的安排,并且告知所有人不要前往赛道。那一次,还有欧洲记者对铃鹿赛道的抗灾害能力有所怀疑,带着摄影师,冒着风雨去赛道,想拍摄赛道受灾的场景,结果失望而回。

当所有人如临大敌时,没想到“海贝思”偏移了行经路线,在周五晚上直奔大东京地区而去。这样一来,铃鹿和大部分车迷暂居的名古屋,其实只在台风边缘,除了风大之外,只有普通的下雨。

但千万别以为是日本人反应过度,当天电视台24小时新闻滚动播报,台风造成多个地区受灾严重,还有人员伤亡,一些新干线铁路被毁。所以,没有人会抱怨这失去的一天赛道活动日。

意外的“休息日”

周四媒体日,每个车手都被问到台风的问题。所有现役车手中,只有莱科宁一人经历过2004年那次周六日程取消。所以车手们如何度过赛程取消的周六,让很多人好奇。

塞恩斯和维斯塔潘最有先见之明,而且很有默契。虽然他俩共同效力红牛二队时,在赛道上擦出了不少火花,但是赛道下俩人还是保持着不错的关系,时不时一起交谈,也会在餐厅里一起吃饭。

西班牙人在新闻发布会上问前队友,“再玩FIFA足球怎么样?”维斯塔潘回答说,“想周六一起玩吗?如果你准备好输给我的话。我(把游戏机)带到这里来了。”

大多数车手在铃鹿都住在同一家酒店。在维斯塔潘的号召下,很多人都围在游戏机前,佩雷兹、诺里斯、乔维纳奇等等。没有轮到的时候,只能耐心地等待。

对于如何度过这一天,汉密尔顿原本有两个想法:一,他想去太地湾呼吁停止捕杀海豚;第二,他想回东京参观TeamLab的艺术展览。但是,两个计划都没能成行。于是,他只能待在酒店里,然后在社交媒体上发图,“假装”在参观展览。

里卡多最没有想法,他觉得除了在酒吧泡一天外,没有其他可以做的。莱科宁在周五被问到会不会与家人团聚,可他的家人都没有到日本。于是他回答了一句大实话:“我不会一天内飞回欧洲,再飞回来。”周六,他在酒店里实在无所事事,于是出门在铃鹿附近转转。

倒是格罗斯让没有让自己闲着,他从模型店淘来了著名的泰利尔六轮F1赛车模型,还买好了胶水,显然非常“老司机”。周六,他在社交媒体上直播了自己的进度,也最终完成了作品。

相比之下,虽然车队都要求成员不要外出,但还是有一些非赛车工作人员悄悄出门“感受”台风。可能对于生活在英国和欧洲大陆的人来说,台风是非常罕见的事物。不过看得出来,大部分人都非常享受这意外的休息日,而且都对把比赛周末缩减为两天表示欢迎。

周日一切如常

台风“海贝思”正如其名,来得快,去得也快。周日一早,天气就恢复了晴朗,除了风还是比较大。上午排位赛,下午比赛,对观众来说,倒是值得庆幸,虽然这意味着所有人一大早就要赶到赛道。

国际汽联对宵禁时间做了修改,从周六凌晨直道周日上午五点,因为车队需要提前到赛道重新进行准备,包括轮胎的加热,以及与国际汽联数据系统进行连接。

得益于到位的安全保障工作,赛道设施没有受到台风的影响。当车迷来到赛道后,仿佛台风从来没有来过,一切都为“超级周日”做好了准备。围场门口的签名区,早就排满了车迷,陆续抵达的车手也习惯性地先走向车迷,挨个满足他们的愿望。车迷区的车队周边售卖区,早就挤满了人。今年的特别周边是日本传统吉祥物“Akabeko”。虽然它被直译为“红牛”,但是毕竟不能因为本田与红牛的关系就那么“偏心”,所以着上了不同车队的涂装颜色,而且不出意外地销售一空。

另一款特别版周边是红牛和红牛二队的赛车模型,虽然是赛季初比赛的版本,但是采用了日本大奖赛的包装。这款周边从周五才开始出售,到周日排位赛前,只剩下少量加斯利版本的红牛赛车,而几位车迷都有些犹豫,拿在手里看了又看。

要说最火的周边,还是莱科宁的产品。整个车迷区,阿尔法·罗密欧只有一个销售台,而且挤在法拉利的角落里,但是前前后后已经分不清排队的车迷到底有几排。除了标准款阿尔法队服和帽子之外,还推出了特别款莱科宁体恤、帽子、马克杯、袖套和背包。

最佳车迷

每年的周四媒体日,都有小学生参观维修区的传统。不过他们可不是简单的“参观”,而是精心准备一出表演,为车队和车手助阵。这一次,“汉密尔顿”也加入了他们的行列里,让这些小朋友感到异常高兴。

一年一度的日本大奖赛,就像一次车迷服装创意大赛。每一年,总会叫人对他们的创造力有新的认识。

“DRS尾翼头盔”已经成了近几年标志性的车迷装饰,更让人惊叹的是,他们每年都会根据当季车队涂装进行更新。各种奇装异服,只有你想不到,没有他们做不到。一些外国车迷也加入了行列,就算是最简单的装扮,比如一家四口身穿背后印着莱科宁名字和“7”号的体恤,也已经足够拉风。而一身“劳达”和“塞纳”,让人纳闷他们究竟是如何做到的。

所以,如果前往日本大奖赛的话,周日一定得在车迷区好好转转,也算得上一场F1版“Cosplay”。

橄榄球热

每年十月的第二个星期一,是日本的健康和体育日,属于国定假日。日本大奖赛的日期也以此为基准,这就是为什么赛后的周一总有大批观众回到赛道,参加赛道主办的车迷与本土车手见面活动。

今年十月恰逢日本举办橄榄球世界杯,浓重的橄榄球气氛中,雷诺也凑了一个热闹,让里卡多、霍肯伯格和英韩混血的试车手埃肯在围场里试试身手。澳大利亚虽然也是橄榄球大国,但是从小在珀斯沙滩边长大的里卡多,对英式橄榄球的熟悉程度显然大大不如他对本国国粹AFL(澳式足球)。

倒是简短的活动结束后,几个身穿雷诺队服的小车迷,捡到了橄榄球,在围场里玩得不亦乐乎。

周日正赛,趁着赛事休战期间,南非橄榄球明星球员Siya Kolisi和队友Malcolm Marx应红牛邀请到铃鹿观赛。

山本尚贵向加斯利道歉

日本车手山本尚贵在周五第一节自由练习的出场,成了日本大奖赛特别的时刻。自从2014年小林可梦伟失去车手席位后,还没有日本车手能够参加比赛。

31岁的山本尚贵没有欧洲比赛的经历,但是凭借近两年在日本超级方程式和超级GT的出色成绩,他达到了获得周五驾驶赛车的车手积分标准。

红牛安排山本尚贵在周五驾驶加斯利的红牛二队赛车出场。在周四接受媒体采访时,他主动透露了虽然为实现梦想感到兴奋,但是也为耽误加斯利的比赛准备感到歉意,为此他特地向法国人发消息致歉。

他用简单的英语说:“昨天我给加斯利发了消息,说‘我很抱歉,我将分享你的赛车’。他回答说:‘没关系,没关系,不是你的错。’”

事实上,山本尚贵是加斯利在2017年参加超级方程式时的队友,在语言和习惯比赛方面帮了法国人很多。所以,加斯利虽然对错过一个赛道阶段感到失望,尤其是台风影响下练习时间本来已经缩水,但是因为替换他的是前队友,也就感到安慰。

其实山本尚贵作为本土车手,对铃鹿的了解比加斯利多得多。法国人开玩笑说他试图骗前队友驶出驾驶舱后左转,但他完全没有理会。尽管不是参加正式比赛,日本车迷还是为山本尚贵报以热情的支持。

芬兰“1、2完赛”

排位赛里法拉利获得前两名的结果,有些出乎意料,因为梅赛德斯在周五用上新空气动力学套件后,看上去势不可挡。然而最后的比赛结果,还是没有悬念。面对第一个世界冠军点,德国车队就完成了制造商年度冠军的卫冕。加上汉密尔顿拿下本赛季的车手锦标只剩下时间问题,梅赛德斯实际已经创造了F1历史上的新纪录:第一支连续六年包揽两项世界冠军的车队。

不过,博塔斯的胜出可能是更大的意外,而且他在整个周末里对汉密尔顿占据了上风,称得上自从阿塞拜疆大奖赛后个人最完美的周末,也时隔五个月后终于再次登上了最高领奖台。他成为了第三位赢得日本大奖赛胜利的芬兰车手。

说来,由于莱科宁今年加盟了阿尔法·罗密欧,芬兰历史上第一个“1、2完赛”看来是要无限期等待。但是随着维特尔在铃鹿获得第二名,第六次成就了一个另类的“芬兰前二名”——因为博塔斯和维特尔的个人训练师Antti Vierula和Antti Kontsas都来自芬兰。

颁奖典礼结束后,当博塔斯、维特尔和汉密尔顿在接受采访时,三人的训练师决定享受一下特别的待遇,坐在了新闻发布会的台上。说来,尽管他们有无数次机会,竟然是第一次那么做。

日本大奖赛落幕,2019赛季只剩下最后四场比赛,汉密尔顿将在墨西哥迎来今年自己的第一个世界冠军点,他能否兑现?

(文 / 图 :茅为安)返回十博,查看更多

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